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【事業・取組の背景や課題】
秋田市では、令和８年３月に第４次秋田市公共交通政策ビジョン（秋田市地域公共交通計画）を策定し、多様な交通モードの連携・協働による、将来にわたり持続可能な公共交通サービスの実現に向けた取組を進めています。
【事業目的や見込む効果】
乗換利用を容易にするため、多様な交通モード間における複合経路検索が可能な乗換案内サービスを導入します。
路線バス、マイタウン・バス、鉄道のほか、秋田市エリア交通（デマンド交通）を含めた複数の移動手段の情報をひとつのサービスにより提供することで、検索にかかる手間を解消し、公共交通の利用拡大・利便性向上を図ります。
【事業内容】
・誰にでも使いやすい経路検索サービスを導入。
・経路検索サービスの安定運用を実施。
分かりやすい経路検索を提供することで、高齢者の方や観光で訪れる方をはじめ、多くの皆様の外出機会の創出や地域の活性化につなげたいと考えています。持続可能で利用しやすい公共交通環境の実現に向け、ご支援をよろしくお願いいたします。
| 都道府県 | 都道府県 |
|---|---|
| 政令指定都市 | 全国に20ある政令指定都市 |
| 特別区 | 東京都にある23特別区 |
| 中核市 | 人口20万人以上の政令指定都市以外の62市 |
| 施工事特例市 |
2015年に廃止された特例市（人口20万人以上）の内、中核市に移行しなかった27市 ※1都市 上記以外の市を総人口／産業別就業人口比により16のグループに分類 ※2町村 町村を総人口／産業別就業人口比により15のグループに分類 |
政令指定都市、特別区、中核市、施行時特例市以外の市を、
総人口／産業別就業人口比により分けた以下の16のグループに分類されます
| 人口 | 都市 | 比較的第三次産業多い 比較的第一次産業多い | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 少ない 多い | 50,000人未満 | I | 都市 I-3 | 都市 I-2 | 都市 I-1 | 都市 I-0 |
| 50,000～100,000未満 | Ⅱ | 都市 Ⅱ-3 | 都市 Ⅱ-2 | 都市 Ⅱ-1 | 都市 Ⅱ-0 | |
| 100,000～150,000未満 | Ⅲ | 都市 Ⅲ-3 | 都市 Ⅲ-2 | 都市 Ⅲ-1 | 都市 Ⅲ-0 | |
| 150,000人以上 | Ⅳ | 都市 Ⅳ-3 | 都市 Ⅳ-2 | 都市 Ⅳ-1 | 都市 Ⅳ-0 | |
町村を総人口／産業別就業人口比により分けた以下の15のグループに分類されます
| 人口 | 町村 | 比較的第三次産業多い 比較的第一次産業多い | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 少ない 多い | 5,000人未満 | I | 町村 I-2 | 町村 I-1 | 町村 I-0 |
| 5,000～10,000未満 | Ⅱ | 町村 Ⅱ-2 | 町村 Ⅱ-1 | 町村 Ⅱ-0 | |
| 10,000～15,000未満 | Ⅲ | 町村 Ⅲ-2 | 町村 Ⅲ-1 | 町村 Ⅲ-0 | |
| 15,000～20,000未満 | Ⅳ | 町村 Ⅳ-2 | 町村 Ⅳ-1 | 町村 Ⅳ-0 | |
| 20,000人以上 | Ⅴ | 町村 Ⅴ-2 | 町村 Ⅴ-1 | 町村 Ⅴ-0 | |
